Na de finish van Dakar 2023 begon voor DaklaPack Rallysport een nieuw hoofdstuk. Wat toen nog een ambitieus idee was, is inmiddels werkelijkheid geworden: de DKR EVO, een door het team zelf ontwikkelde T1+ die de passie, ervaring en visie samenbrengt in één voertuig.
Van Bowler naar DKR EVO
De liefde van Dave Klaassen voor de rally-raidwereld begon ooit met een Bowler Wildcat, een auto die hem aan het hart stond. Via de overstap naar Red-Lined Motorsport groeiden zijn ervaring, kennis en ambitie. Met de T1+ Revo maakte DaklaPack Rallysport een grote sprong, maar het idee bleef knagen om een eigen auto te ontwerpen.
Wat begon als een persoonlijke liefde voor techniek, groeide uit tot een visie om iets geheel eigens te bouwen. Na de Dakar van 2023 werd die droom omgezet in een concreet project. “Dingen creëren in het leven is heel mooi, en iets groots in mijn leven waar veel passie in zit,” vertelt Dave. “Dat komt onder andere tot uiting in deze auto.” De DKR EVO moest geen kopie worden of samenstelling van bestaande concepten, maar een rallyauto waarin alle opgedane kennis en overtuigingen samenkomen.
Eigen ontwikkeling, met steun van Red-Lined
De ontwikkeling van de DKR EVO was geen kwestie van maanden, maar van jaren. Met locaties in zowel Portugal als Zuid-Afrika groeide DaklaPack Rallysport uit tot een serieuze partij binnen de rally-raidwereld. Red-Lined Motorsport bleef als technologiepartner betrokken, maar het ontwerp en de verdere ontwikkeling werden volledig in-house vormgegeven door het team zelf.
Er bestaan inmiddels twee DKR EVO’s: één met een atmosferische V8, de auto waarin Dave en Tessa Klaassen Dakar 2026 zullen rijden, en een V6-turboversie die, net als toekomstige exemplaren, ook voor klanten beschikbaar is. Daarmee zet DaklaPack Rallysport een belangrijke stap richting een positie als constructeur, een van de slechts zeven teams wereldwijd die daadwerkelijk zelf voertuigen bouwen binnen de rally-raid-topklasse. De DKR EVO is daarmee niet alleen een auto, maar het tastbare bewijs van de ontwikkeling die DaklaPack Rallysport de afgelopen jaren heeft doorgemaakt.
De DKR EVO Ultimate tot in detail
De nieuwe DKR EVO Ultimate beschikt over een volledig carbon carrosserie, ontworpen voor maximale stijfheid en een zo laag mogelijk gewicht. Onder de motorkap ligt een combinatie van pure kracht en geavanceerde techniek: een Sadev zestraps sequentiële versnellingsbak gekoppeld aan vierwielaandrijving zorgt voor directe vermogensoverdracht en optimale tractie in elk terrein. Remkracht komt van watergekoelde Powerbrake-remklauwen, terwijl ingebouwde hydraulische krikken en een bandeninflatiesysteem snelle service onderweg mogelijk maken. Zowel voor- als achterin geplaatste radiatoren zorgen voor optimale koeling tijdens lange etappes in extreme hitte.
DaklaPack Rallysport heeft de DKR EVO in twee motorvarianten ontwikkeld. De DKR EVO V8 is uitgerust met de 5,6-liter VK56VD V8-motor, gemonteerd als midden-voor motor, gekoppeld aan een Motec M1-motormanagementsysteem. Het chassis bestaat uit een FIA-goedgekeurd Chromoly-spaceframe, en de Reiger-vering biedt 350 mm veerweg met dubbele draagarmen rondom.
Daarnaast is er de DKR EVO V6 Turbo, aangedreven door de befaamde Nissan GT-R 3.8-liter V6-turbomotor. Ook deze configuratie gebruikt het Motec M1-systeem, FIA-goedgekeurd Chromoly-spaceframe en een Sadev SC924-versnellingsbak, maar met 280 mm veerweg voor een dynamischer rijgedrag en een compacter gewichtsverdeling.
Twee motoren, één filosofie: maximale betrouwbaarheid, prestaties en controle. Ontworpen om niet alleen Dakar te rijden, maar om Dakar te overwinnen.
Een groeiend team met een duidelijke visie
Waar DaklaPack Rallysport ooit begon als gepassioneerd privéteam, is het inmiddels uitgegroeid tot een organisatie met internationale slagkracht. De kennis en ervaring van het team zijn in de afgelopen jaren gegroeid tot een professioneel niveau dat zich kan meten met gevestigde namen in de rally-raidwereld. “Dit is niet iets wat je ‘even’ doet,” aldus Klaassen. “Het vraagt een groot, toegewijd team met veel expertise en dat hebben we.”
Vooruitblik op Dakar 2026
Tijdens Dakar 2026 verschijnt DaklaPack Rallysport met twee voertuigen aan de start. Dave en Tessa Klaassen rijden met startnummer 254 in de nieuwe DKR EVO, terwijl zoon Pim Klaassen samen met navigator Mark Laan zijn Dakar-debuut maakt in de Taurus met startnummer 323. Voor Dave betekent het meer dan alleen competitie: het is de vervulling van een persoonlijke droom om samen met zijn zoon deel te nemen aan de zwaarste rally ter wereld.
Met de DKR EVO bewijst DaklaPack Rallysport dat passie en visie kunnen leiden tot innovatie en groei. Wat begon als een persoonlijke wens om een eigen auto te bouwen, is uitgegroeid tot een professioneel project dat het team moet brengen naar de wereldtop van de rally-raid. De eerste grote test volgt in januari 2026, in de woestijnen van Saoedi-Arabië. competitie: het is de vervulling van een persoonlijke droom om samen.
