Morgen gaat de 48e editie van de Dakar Rally van start in Yanbu, Saoedi-Arabië. De teams zijn vandaag bezig met de laatste tests en keuringen, maar ook het thuisfront is bezig met de laatste voorbereidingen. Want hoe volg je nou het beste de Dakar Rally?
Het laatste nieuws
Tijdens de etappes post de Dakar Rally veel informatie, dit doen zij in het Race Center. De informatie hier varieert van starttijden tot wie de etappe wint, maar ook rijders die in de problemen komen of aanpassingen aan het parcours worden hier gedeeld.
Dagelijks schrijven wij van RallyTracks.nl een update van alle categorieën. Zodra de eerste motoren of auto’s aan de finish zijn, begint het team aan een bericht met daarin het nieuws van die dag over deze categorie. Later vullen we dit aan met meer informatie en natuurlijk het laatste nieuws van de Nederlandse deelnemers.
Naast de dagverslagen, blikken we ook vooruit op de etappe van morgen, delen en schrijven we andere updates over de Dakar Rally. Kortom, mis niks van de Dakar Rally op RallyTracks. Al onze items delen wij in onze WhatsApp Groep, Facebook en Instagram. Volg RallyTracks en blijf op de hoogte tijdens de Dakar Rally!
Live timing
Naast het laatste nieuws en geschreven content zijn er ook tussentijden. Alle deelnemers hebben een tracker aan boord en zo weet de organisatie altijd wie zich waar bevind. Maar deze wordt ook gebruikt om tijdens de etappe tussentijden door te sturen. Daardoor heb je gedurende de dag een goed beeld van wat er gebeurd, je ziet wie waar rijdt en je kunt snel zien dat er iets aan de hand is, soms zelfs eerder dan de Dakar Rally het zelf deelt in hun updates.
De Nederlander Mischa Visser heeft 25 jaar geleden trackingdakar.com gebouwd, op zijn website kun je heel makkelijk de tijden zien in een overzichtelijk schema. Voor de redactie is dit misschien wel de belangrijkste website tijdens de rally. Je kunt hier per categorie zien hoe de rally verloopt in één oogopslag, je kunt je favorieten markeren en op verschillende manieren informatie ontsluiten. Neem hier dus zeker een kijkje als je wilt zien hoe de rally verloopt die dag.
Wat betekenen al die termen nou eigenlijk?
Tijdens de rally hoor je heel veel verschillende termen, laten we deze eens uitleggen. Want sommige termen hebben zelfs meerdere betekenissen.
Proloog: Dit is eigenlijk etappe 0 van de Dakar. De proloog is een korte etappe (vaak 10-30 kilometer) die niet meetelt voor het klassement, maar wel de startvolgorde voor de eerste echte etappe bepaalt. De snelste rijders in de proloog mogen als eerste starten, wat vaak een nadeel is omdat zij de route moeten ‘openen’ en sporen moeten trekken in het zand.
Etappe (of Stage): Een etappe is een dagelijkse race-sectie van de rally. De Dakar bestaat uit meerdere etappes (deze rally heeft er 13), waarbij elke etappe een volledige dag aan rijden betekent. Een etappe bestaat uit verschillende onderdelen: een verbindingssectie naar het startpunt, de eigenlijke special (het getimede gedeelte), en vaak een verbindingssectie naar het bivak.
Special (of Proef of Timed Section): Dit is het daadwerkelijk getimede wedstrijdgedeelte van een etappe. Alleen de tijd die je in de special rijdt telt mee voor je klassement. De special kan variëren van enkele tientallen tot honderden kilometers.
Liaison (Verbindingssectie): Het niet-getimede gedeelte tussen het bivak en de start van de special, of tussen het einde van de special en het volgende bivak. Hier moeten deelnemers wel binnen een maximumtijd aankomen, maar de exacte snelheid telt niet mee.
Bivak: Het tijdelijke kampement waar alle teams aan het eind van elke etappe samenkomen. Hier worden de voertuigen onderhouden, reparaties uitgevoerd en slapen de teams. De Dakar Rally begint zelfs met een speciaal Start Camp in Yanbu dat groter en uitgebreider is dan alle andere bivakken tijdens de rally. Ieder bivak heeft tenten voor de organisatie, maar ook een medische tent en een grote cateringtent.
Marathonetappe: Een bijzondere etappe-opzet waarbij rijders twee opeenvolgende etappes moeten rijden zonder hulp van hun assistentieteam. Na de eerste marathonetappe overnachten de deelnemers in een afgesloten bivak waar alleen de rijders en navigators zelf aan hun voertuig mogen werken. Dit test niet alleen het rijvermogen, maar ook de technische kennis van de bemanning en de betrouwbaarheid van het materiaal. Deze Dakar Rally heeft er twee, namelijk stage 4/5 en stage 9/10.
Waypoint – Navigatie: In de navigatie is een waypoint een specifiek coördinatenpunt in het roadbook dat rijders moeten aandoen of passeren. Dit zijn vaak controle- of richtpunten die aangeven waar ze moeten rijden. Het zijn fysieke locaties die in het navigatiesysteem geprogrammeerd worden en waar de rijders doorheen moeten navigeren om de correcte route te volgen. Er zijn verschillende soorten en voor het missen van een waypoint krijg je een straftijd. Iedere proef heeft ook een maximaal aantal waypoints dat je mag missen zonder gediskwalificeerd te worden.
Waypoint – Livetiming: In de livetiming-context zijn waypoints specifieke meetpunten langs het parcours waar de tijden van deelnemers geregistreerd worden. Dit zijn virtuele tijdmeetpunten (vaak meerdere per special) waar tussentijden worden vastgelegd. Deze waypoints geven toeschouwers en teams inzicht in de tussenstand tijdens een etappe. Je ziet dit terug als “WP1”, “WP2”, etc. in de live uitslagen op websites zoals trackingdakar.com.
Checkpoint: Een fysieke stempelpost langs het parcours waar deelnemers verplicht doorheen moeten. Bij een checkpoint moeten rijders hun passage laten registreren, vaak door een stempel in hun roadbook te krijgen of door een elektronische registratie. Het missen van een checkpoint levert een zware straf op, soms zelfs diskwalificatie. Checkpoints worden gebruikt om te controleren of deelnemers de voorgeschreven route volgen en niet vals spelen door af te snijden.
Roadbook: Het navigatieboekje dat elke rijder krijgt met daarin bolletjes en pijltjes (richtingsindicaties), afstanden, waypoints en waarschuwingen voor gevaren. Dit is hét navigatie-instrument van de rally. Vroeger kregen de deelnemers dit de avond voor de etappe, tegenwoordig rijden zij met een digitaal roadbook. In het bivak krijgen ze een ontgrendelcode, daarmee krijgen ze de route naar de start. Eenmaal in het startvak wordt automatisch het roadbook voor de etappe ingeladen. Hierdoor heeft iedereen dezelfde voorbereidingstijd en wordt de rol van de navigator steeds belangrijker.
Sportity: Het officiële publicatiebord van de Dakar Rally organisatie. Hier verschijnen alle officiële documenten zoals startvolgorde, uitslagen, klassementen, besluiten van de wedstrijdleiding (stewards), straffen, informatie over toegang en parkeren voor teams en pers, en procedurele mededelingen. Voor iedereen die de rally professioneel volgt is Sportity onmisbaar.
Neutralisatie: Een tijdelijke stopzetting van de race, meestal om veiligheidsredenen (slecht weer, ongevallen) of logistieke redenen. De tijd tijdens een neutralisatie telt niet mee voor het klassement.
Een special kan ook een of meerdere neutralisaties hebben, dan zit er een stukje liaison in de special. Dit kan zijn omdat ze over het asfalt moeten of langs een kwetsbaar gebied.
Straf: De organisatie kan meerdere straffen uitdelen, waaronder een tijdstraf die rijders kunnen krijgen voor overtredingen zoals te vroeg starten, te hard rijden in verbindingszones, het missen van waypoints of onreglementair rijgedrag. Straffen worden uitgedeeld door de wedstrijdleiding en gepubliceerd via Sportity.
ASO (Amaury Sport Organisation): De organisator van de Dakar Rally. Dit Franse bedrijf organiseert ook de Tour de France en andere grote sportevenementen.
